2026 年 5 月，我提回了自己的第一辆车——理想 i6。从定预算到签合同，先后试驾了小米 YU7、极氪 7X、Model Y 等五款车。把这段选车经历写下来，给同样卡在 25 万这个价位的朋友做个参考。
预算：一年到手收入是个锚点
我的算法很简单：以一年到手收入作为购车预算。既不至于伤筋动骨，也能在能力范围内买到真正满意的产品。事后看，25 万左右确实是个「甜点」区间——主流的舒适性配置基本都能给到，又不用为锦上添花的功能付溢价。
决赛圈：三台车三种性格
试驾清单一路从极氪 7X、方程豹 5 筛到只剩三台：小米 YU7 标准版、特斯拉 Model Y 后驱版、理想 i6。
YU7 赢在颜值，25 万买到这样的跑车气质确实心动，前备箱和磁吸配件生态也见心思。但后排和后备箱偏紧，标准版配置取舍明显，更关键的是标准版和 Max 版开起来几乎是两台车。
Model Y 是我试过驾驶质感最好的：转向、底盘、动力响应都成熟，漫反射尾灯的辨识度也高级。但配置克制，充电速度平平，而且单位规定特斯拉进不了地库——我指定要用单位里便宜方便的慢充桩，这一票直接致命。
为什么最后是理想 i6
i6 是三者里的「意外之喜」。试驾前我对它并无期待，试完发现它在空间、舒适配置和家庭使用场景上的完成度，恰好长在我的需求上：空间是三台里最从容的，座椅舒适性配置给得大方，增程结构也让我完全不用纠结充电条件。加上上市 8 个月，身边提车的人也不少。
回头看，选车本质是选生活方式：要驾驶乐趣选 Model Y，要设计张扬选 YU7，要全家舒服用车，i6 是更稳的那个答案。它不标新立异，但「正常」本身已是不易。
未经允许不得转载：25 万预算买新能源：我在小米、特斯拉和理想之间的纠结与答案
2 条对“25 万预算买新能源：我在小米、特斯拉和理想之间的纠结与答案”的回复
同25万预算纠结YU7和i6，这篇把取舍讲得很清楚，增程确实省心
选车就是选生活方式这句认同，家里第一辆车还是舒服空间优先